绿洲丝绸古道

　　绿洲丝绸古道，以中国的丝绸为主要商品。它东起河南开封市，经郑州、陕西西安（长安）、咸阳 （渭城）、甘肃平凉、宁夏固原（安定郡）、甘肃靖远至武威，或经咸阳、宝鸡、秦安、天水、岷县 （临洮）、兰州（金城）至武威。从武威经永昌、张掖（甘州）、酒泉（肃州）、嘉峪关至甘肃的 安西县后，开始分为3道，即塔北道、塔南道、准南道：
　　1.塔北道
　　塔北道，以沿塔里木盆地北沿而得名，汉代称为“北道”，《汉书》曰：“车师前王庭（即新疆吐鲁番 的交河故城），随北山（指天山）陂河西行至疏勒（即今新疆喀什市一带），为北道。北道西逾?(指帕 米尔高原），则出大宛（今乌兹别克斯坦的费尔干纳绿洲一带）、康居（今乌兹别克斯坦的萨马尔罕绿 洲一带）、奄蔡（在康居以西，里海以东）焉。”南北朝时，准南道形成，因此，准南道又称“北新道” 或“新北道”，或将塔北道称“中道”，而将准南道称为“北道”。塔北道，从安西（瓜州）过敦煌后， 西北出玉门关，经吐鲁番（车师前国）、焉耆（北大渠乡、四十里城子乡、七个星乡）、库尔勒（塔什 店、铁门关、库尔勒旧城等)、轮台的策大雅乡（乌垒）、库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏 勒）帕米尔高原（葱岭）、乌兹别克斯坦的费尔干纳和萨马尔罕、土库曼斯坦的马雷（木鹿城）、伊朗 （安息或波斯）的马什哈德、达姆干（和椟城）、德黑兰和哈马丹（阿蛮）、伊拉克（条支国领域）的 斯宾和巴格达（塞琉里亚）、叙利亚（条支国领域）的腊卡（塞佛立昂）至土耳其（大秦或黎轩，即古 罗马帝国领域）的安塔基安（安都城），从安塔基安分道，西北行经安卡拉至伊斯坦布尔（君士坦丁 堡），可再至罗马、威尼斯、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹等，或西南行经黎巴嫩的贝鲁特、赛达（西顿）、 耶路撒冷和苏尔（推罗），至埃及的开罗或沙特阿拉伯（大食），从此可再至罗马、威尼斯、巴黎、伦 敦、阿姆斯特丹等。
　　2.塔南道
　　塔南道，以沿塔里木盆地南沿而得名，汉代称为“南道”，《汉书》曰：“从鄯善（今若羌一带）傍南 山（指昆仑山）北，陂河西行至莎车，为南道。南道西逾葱岭，则出大月氏（今阿姆河流域一带）、安 息。”塔南道，从安西（瓜州）过敦煌后，西南出阳关，经或不经楼兰（罗布泊一带）至若羌、且末、 民丰（精绝）、策勒（捍弥）、和田（于阗）、皮山、莎车、帕米尔高原（葱岭），过帕米尔高原后分 为两道，南道经巴基斯坦的伊斯兰堡至印度（身毒或天竺）的新德里，再至其他地方，西道经阿富汗 （大夏）的法扎巴德（阿姆河流域，大月氏故地）西行至赫拉特为止或西北行至马雷（木鹿城）与塔 北道汇合。
　　3.准南道
　　准南道，是绿洲丝绸古道三道中形成最晚的一道，以沿准噶尔盆地南沿而得名。据《新唐书》可知： 准南道，从安西西北行经星星峡（猩猩峡）、哈密（伊吾）、木垒、奇台（古城）、吉木萨尔（庭州） 、阜康、米泉、乌鲁木齐（轮台）、昌吉（张堡守捉）、乌苏、精河（石漆河）、霍城（弓月城）、 伊宁、哈萨克斯坦的伊犁或阿拉木图、吉尔吉斯坦的托克马克城（碎叶）至哈萨克斯坦的怛罗斯，可 再至其他地方。另外，东西向的准南道、塔北道与塔南道之间又通过南北向的通道互相连接，使绿洲 丝绸古道成为网络状延伸。南北向的通道主要有穿越新疆塔克拉玛干沙漠的绿色走廊和连接天山南北 的山谷通道。穿越塔克拉玛干沙漠的绿色走廊。塔克拉玛干沙漠，位于塔里木盆地的中央，东西长约 1000公里，南北宽400余公里，面积33.7万平方公里，流动沙丘占85％，极端干旱，内部年降水量在 10毫米以下。历史上，特别是唐宋以前，连接塔里木盆地南北缘的主要交通干线，并不是目前沿盆地 东西两侧的路线，而是穿越大漠腹地的4条绿色走廊：
　　①叶尔羌河道。（从今墨玉县）“北至姑墨（即今阿克苏）千四百五十里”（参见《汉书》），这条 路线就是现在的喀拉喀什河古河道，从墨玉县西部（属古皮山国领地），向北穿越大漠，通过麻扎塔 格和乔喀塔格两山之间，进入叶尔羌河河谷至阿克苏。唐代僧人悟空曾走此道。
　　②和田河道。（从阿克苏）“南至于阗（即今和田）马行十五日”（参见《汉书》），这条路线从今 和田市沿玉龙喀什河、和田河北行至阿克苏，比绕道喀什近约500公里，比绕道巴楚近约300公里。东 汉班超经常往来此道。
　　③克里雅河道。流经今于田县的克里雅河，现北至沙漠腹地而消失，距沙雅县城还有160多公里，但 克里雅河的西支老河道曾于100多年前流入和田河，清朝礼部员外郎徐松曾走此道；克里雅河的中支 老河道曾于1000年前流入塔里木河老河道，晋朝名僧法显曾走此道；克里雅河的东支老河道曾于400 年前流入塔里木河老河道，16世纪海达尔著的中亚名著《拉失德史》有明确的记载。
　　④尼雅河道。流经今民丰县（古精绝国领地）的尼雅河，曾北流与克里雅河相汇，这条路线在公元4 世纪后随着精绝国的消亡而衰落了。
　　连接天山南北的山谷通道。在新疆准噶尔盆地和塔里木盆地之间，高耸的天山呈东西走向，长达1700 多公里。两大盆地之间的主要通道有9条：连接北庭（今吉木萨尔县）与西州（今吐鲁番盆地）的花 谷道、移摩道、萨捍道、突波道、乌谷道和他地道（此6条古道的具体线路还待今人去考证），连接 乌鲁木齐与吐鲁番的白水涧道，连接昭苏县与温宿县（阿克苏市旧城）的穆素尔岭道，连接温宿县 与吉尔吉斯斯坦伊塞克湖东南（汉代乌孙国国都赤山城所在地）的拔达岭道。其中最难行的是穆素 尔岭道（“穆素尔”为突厥语，意为冰山口）和拔达岭道：
　　【穆素尔岭道】 位于天山最高峰托木尔峰（海拔7435米）的东侧，南起温宿县的克滋布拉克，北至 昭苏县的夏塔，长约120公里。此道虽然冰川艰险难行，但历来行人不绝。公元1777年七十一的 《西域闻见录》曰：“……穆肃尔达坂，译言冰山也……”“……南行，有雪海，一望无际。冬雪 极深，夏亦冰雪泥淖。人畜皆于山坡侧岭羊肠曲径而过，失足落海中，则沓然沉坠，不复可见。过 此二十里，即冰山矣，无土沙，无草木，在目皆冰。冰之厚薄，初不知其几何寻丈，层峦叠嶂，千 仞攒空，如嵩（山）华（山）者，皆冰也。裂隙处，下视正黑，不见其底，水流之声澎湃如雷鸣， 人聚驼马之骨横布其上，乃可置足。陡绝处，亦凿有冰蹬，陟峰攀援，滑津万状。硅步不谨，辄落 冰涧中。时闻冰裂，其声琅然，山谷相应。经其地者，人畜鱼贯而行，莫不惴溧。冰上皆石块，石 子小者如拳如栗，大者如屋如楼，往往有数丈大石，惟径尺冰柱支撑而立，人必于其下往来。设中途 日暮，暗不能行，须择稳厚大石，伏于其上。夜静闻有如钲铳钟磬之声，丝竹管弦之奏，通宵聒耳， 则远近冰裂之繁音也。其冰亦长落无常时，或突起，则高三五百丈；或时沉陷，则下三五百丈。道路 亦无一定之所。有神兽一，非狼非狐，每晨视其踪之所往，践而循之，必无差谬。有神鹰一，大如雕， 色青白，或有迷失路径者，辄闻鹰鸣，寻声而往，即归正路。……”
　　【拔达岭道】 位于托木尔峰的西侧，曾为汉代中原通乌孙国都的重要孔道。唐玄奘（大慈恩寺三藏法 师）曾路过此地并著《大唐西域记》云：“国（即今温宿县一带）西北行三百余里，度石碛，至凌山 （即托木尔峰），此则葱岭北原，水多东流矣。山谷积雪，春夏合冻，虽时消泮，寻复结冰。经途险 阻，寒风惨烈，多暴龙，难凌犯。行人由此路者，不得赭衣持瓠大声叫唤，微有违犯，灾祸目视。暴 风奋发，飞沙雨石，遇者丧没，难以全生。”《大慈恩寺三藏法师传》又云：“其山险峭，峻极于天。 自开辟以来，冰雪所聚，积而为凌，春夏不解，与云连属，仰之皑然，莫见其际。其凌峰摧落横路侧 者，或高百尺，或广数丈，由是蹊径崎岖，登涉艰阻。加以风雪杂飞，虽复履重裘，不免寒战。将欲 眠食，复无燥处可停。唯知悬釜而炊，席冰而寝。七日之后方始出山，徒侣之中冻死者十有三四，牛 马逾甚。”如今，这13条南北通道中，最迷人的莫过于叶尔羌河道(1514-1678年西域强大的叶尔羌汗 国国都所在地）、和田河道（目前唯一的塔克拉玛干沙漠绿色走廊）、克里雅河道（这里的“沙漠世 外原始桃源人”即克里雅人已闻名世界）、尼雅河道（尼雅遗址现为丝绸古道最具诱惑力的景点）、 他地道（又名小雪山道，1981年，回族人张承志先生的《王延德北庭高昌路线考》在日本国引起轰动）、 穆素尔岭道（冰山古道）和拔达岭道（唐僧的凌山道）。如果您有兴趣，同时也不怕献身于伟大的探 险事业，那么这7条南北向的丝绸古道，不妨一试！